儀表伴熱要適度

　　依據石油化工設備儀表及管路伴熱和隔熱保溫設計標準，伴熱方法分成重伴熱和輕伴熱。重伴熱就是指伴熱管道直接接觸儀表及儀表精確測量管道。輕伴熱就是指伴熱管道不觸碰儀表及儀表精確測量管道或他們中間加一層石棉橡膠板隔離。在被測介質易鎖定、冷疑、結晶體的場所，儀表精確測量管路應選用重伴熱;當重伴熱很有可能造成被測介質氣化時，應選用輕伴熱或隔熱保溫。輕和重伴熱的方法應依據介質的特點來明確。

　　嚴禁用一根伴熱管串連伴熱兩個以上的儀表

　　每一個蒸氣伴熱系統軟件應獨立設定一臺凝液疏水閥，嚴禁一根伴熱管另外串連伴熱兩部及之上的儀表，一旦伴熱線常見故障或被凍會導致兩部或幾臺儀表另外被凍，那樣做存有巨大風險性，并且標準也不允許那樣做。

　　有效采用隔熱保溫伴熱原材料以及規格型號

　　保溫箱體內部的伴熱管材料的采用Φ14x2（Φ12x 1.5)的不銹鋼鋼管。保溫箱體外界的伴熱管材料的采用Φ22x3的不銹鋼鋼管。保溫隔熱材料用Φ25硅酸鋁保溫棉氈或Φ25硅酸鋁保溫棉繩最少包雙層，用鋁鉑束線帶捆扎。外邊用玻璃纖維布盤繞雙層，刷防潮防火安全漆料三遍。

　　根處閥的隔熱保溫伴熱

　　根處閥未隔熱保溫伴熱是造成 智能變送器脈沖阻尼器毀壞的根本原因，依照技術部的規定加工工藝介質可以耐寒的根處閥不用隔熱保溫伴熱，但水貨運以后管路內未排出整潔的水留到根處閥內結凍，導致智能變送器脈沖阻尼器遭受過度的擠壓成型裂開毀壞，冬天駕車無可避免，處理的對策是水貨運以后將智能變送器拆卸再度排水管道，對某些尤其重要的智能變送器根處閥開展伴熱隔熱保溫。

　　毛細管的隔熱保溫伴熱

　　毛細管是不是必須隔熱保溫伴熱由毛細管導壓油的密度來決策，導壓油的密度不一樣其所相匹配的的溫度范圍不一樣，針對傳送高溫介質工作壓力的導壓油，介質溫度在350之上時，生產廠家一般選定高溫導壓油，其溫度低限在0或20℃之上。當工作溫度小于20或0℃時，毛細管的導壓油很有可能會稍有濃稠，造成工作壓力起伏危害一切正常的精確測量與操縱，理論上那樣的毛細管先伴熱(須留意伴熱的輕和重，避免 導壓油被汽化)再隔熱保溫即可確保其液位變送器在冬天的平穩運作。

　　帶內襯儀表及閘閥的隔熱保溫伴熱

　　針對帶內襯的管路式蒸汽流量計及閘閥，當內襯的耐熱極限小于伴熱的溫度時，加工工藝管路的伴熱管道不可以立即貼在帶內襯的管路式蒸汽流量計或是閘閥的本身上，不然會使內襯裂開毀壞，簡約的處理對策是當加工工藝管路的伴熱管道鋪設至帶內襯的管路式蒸汽流量計及閘閥本身時，將加工工藝伴熱管做一個U型彎，繞開蒸汽流量計及閘閥本身，并且這里也不用隔熱保溫。

　　伴熱站蒸氣緊急切斷閥及親水性站蒸汽疏水閥的掛牌

　　對蒸氣伴熱站全部蒸氣緊急切斷閥及親水性站蒸汽疏水閥所有掛牌，標清伴熱站根處閥所相匹配的親水站的蒸汽疏水閥，巨大的便捷了維護維修。

　　保溫伴熱的巡檢

　　即便確保伴熱在運作中不容易出問題，依然要安全巡檢，將儀表的隔熱保溫伴熱轉化成隔熱保溫伴熱的安全巡檢報表，對每一條管道保溫伴熱都安排工作人員安全巡檢簽名，做為一項生產車間規章制度申請強制執行，依據當日的溫度開展調節，當溫度更低時要增加隔熱保溫伴熱的安全巡檢幅度，由一天2次改成4次。